Gældende kabler: CAN bus, LIN bus, CANFD bus, FLEXRay bus, MOST bus, HSD bus, også til industrielle Ethernet Profinet bus standard kabler.

Autobus

Overiow af Autobus
Automotive Bus er de kritiske datatransmissionsveje, der forbinder forskellige elektroniske systemer i en bil. De bruges i vid udstrækning på tværs af forskellige bilsystemer, herunder, men ikke begrænset til, drivaggregat, bremsning, styretøj, underholdning og klimaanlæg. Da bilelektronikteknologien udvikler sig hurtigt, er efterspørgslen efter køretøjskommunikationssystemer også stigende. Kommunikationshastigheden og transmissionsområdet for Automotive Bus er klar til at blive forbedret med en stigende integration af forskellige busteknologier i hybridnetværk for at forbedre systemets overordnede ydeevne og pålidelighed. Denne udvikling driver udviklingen og anvendelsen af ​​forskellige Automotive Bus-teknologier, som er afgørende for at forbedre den overordnede ydeevne og brugeroplevelsen af ​​køretøjer.

Almindelige typer og funktioner i Automotive Bus
CAN Bus
Introduktion: Controller Area Network (CAN) er en delt, to-leder seriel kommunikationsbus udviklet af Bosch i 1983.
Funktioner: Den tilbyder en maksimal transmissionshastighed på 1MBit/s og har ikke-destruktiv voldgift, distribueret realtidskontrol og pålidelige fejlhåndterings- og detektionsmekanismer.

CAN-FD bus
Introduktion: CAN med fleksibel datahastighed (CAN-FD) er en opgradering til CAN, der bevarer sine kerneegenskaber, samtidig med at begrænsningerne i datalængde og båndbredde adresseres.
Funktioner: Den understøtter højere dataoverførselshastigheder og giver mulighed for en maksimal datalængde på 64 bytes.

LIN Bus
Introduktion: Local Interconnect Network (LIN) er et lavpris seriel kommunikationsnetværk baseret på det universelle UART-interface.
Funktioner: Næsten alle mikrocontrollere har den nødvendige hardware til LIN, og slaveknudepunkter kan opnå selvsynkronisering uden kvarts eller keramiske oscillatorer, hvilket reducerer hardwareomkostningerne for enheder.

FlexRay Bus
Introduktion: FlexRay er en standardprotokol fremmet af en alliance dannet af BMW, DaimlerChrysler, Philips og Motorola, primært brugt til drive-by-wire-operationer.
Funktioner: Den tilbyder høj båndbredde og fejltolerance, bruger dual-channel kommunikation til redundans og har konfigurerbare beskedlængder for høj fleksibilitet.

MEST Bus
Introduktion: Media Oriented System Transport (MOST) er en medieorienteret seriel transmissionsteknologi specielt udviklet til brug i køretøjer.
Funktioner: Det bruges hovedsageligt til multimedietransmission og understøtter højhastighedsdataoverførsel, velegnet til navigations- og underholdningssystemer.

Autobus
Introduktion: Ethernet i køretøjer er en ny generation af lokalnetværkskommunikationsteknologi i køretøjer baseret på Ethernet-teknologi.
Funktioner: Det er kendetegnet ved høj hastighed, høj pålidelighed, lav latenstid og lav elektromagnetisk stråling. Den understøtter dataoverførselshastigheder på op til 100 Mbps eller endda 1 Gbps, hvilket væsentligt overstiger CAN's muligheder.

HSD kabler
Introduktion: High-Speed-Data (HSD) forbindelsessystemet er et fuldt afskærmet sammenkoblingssystem. HSD-kabler har en 4-leder (4C) afskærmet struktur, der primært bruges til højhastighedsdatatransmission, såsom opfyldelse af højfrekvente datakrav i bilapplikationer. Med en karakteristisk impedans på 100Ω giver den to par differentielle signalpar til bilindustrien. Den kan transmittere data baseret på lavspændingsdifferentiel signalering (LVDS) og er meget udbredt i automotive infotainment-moduler, kameraer og head-up-skærme. Den er også kompatibel med USB2.0/3.0 og Ethernet-standarder (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach), hvilket giver høj afskærmningseffektivitet. I surround-view ADAS-systemapplikationer forbindes kameraer til ledningsnettet via Fakra-stik, med den anden ende af selen forbundet til HFM (Mini-Fakra)-stik, hvilket gør det muligt at overføre de opfangede data til køretøjets surround-view-system (AVM). Dataene overføres derefter til værten via et HSD-stik og til sidst til skærmen via et HSD-forbindelseskabel.

Nye energikabler og ledninger til elektriske køretøjer (EV).
Nye energikabler og ledninger til elektriske køretøjer (EV) spiller en central rolle i elbilindustrien, hvor deres ydeevne og kvalitet direkte påvirker sikkerheden og funktionaliteten af ​​hele køretøjet.

Betydningen af ​​EV-kabler og ledninger
EV-kabler og -ledninger er integreret i køretøjets ladesystemer, motorstyringssystemer og elektroniske enheder ombord. De skal have god varmebestandighed, kuldebestandighed, korrosionsbestandighed og høj ledningsevne for at sikre stabil drift af køretøjet under forskellige barske forhold.

Typer af EV-kabler og ledninger
1. Ladestationskabler: Disse højspændingsledninger forbinder ladestationer med elektriske køretøjer og har typisk et større tværsnitsareal og højere mærkestrøm.
2. Hurtigopladningsseler: Disse forbinder hurtigopladningsporten til højspændingsboksen.
3. Langsom opladningssele: Disse forbinder langsom opladningsporten til den indbyggede oplader.
4. Motorviklingskabler: Anvendes til viklinger af elektriske køretøjsmotorer, disse kabler kræver overlegen isolering og varmemodstand.
5. Signaltransmissionskabler: Disse kabler er ansvarlige for transmission af forskellige køretøjssignaler, såsom kontrol- og datasignaler. Disse kabler skal have gode anti-interferensegenskaber og egenskaber med lavt tab.
6. Højspændingsbatterikabler: Disse forbinder højspændingsbatteriet til højspændingsboksen.
7. Motorstyringskabler: Disse forbinder højspændingsboksen til motorstyringen.
8. Højspændingshjælpeledninger: Disse forbinder højspændingsboksen til forskellige komponenter såsom DC/DC-konvertere, indbyggede opladere, aircondition-kompressorer og klimaanlæg PTC'er.

Karakteristika og specifikationer for ledningsnet
Elektrisk strømmodstand: Ledningsnet er designet til at rumme forskellige niveauer af elektrisk strøm, med almindelige værdier på 250A, og i nogle højeffektelektriske motorer kan de nå op til 400A.
Temperaturmodstand: De fås i forskellige temperaturmodstandsgrader, herunder 125°C, 150°C og 200°C. Til højtemperaturapplikationer vælges typisk ledninger, der kan modstå 150°C, mens der til lave temperaturforhold vælges ledninger, der kan tåle -40°C.
Afskærmningsydelse: Hele højspændingsledningsnetkredsløbet er afskærmet for at reducere indvirkningen af ​​elektromagnetisk interferens (EMI) og radiofrekvensinterferens (RFI) på køretøjets systemer.

Specifikationer og anvendelser af ladekabler
Elbiler til hjemmet: Disse kommer normalt med vekselstrøm (AC) ladekabler, som fås i 32A og 16A strømklassifikationer.
DC-hurtigopladningskapacitet: Kablerne til denne funktion leveres af ladestationen og har typisk specifikationer på 120A og 200A, afhængigt af ladestationens strømkonfiguration.
Specifikationer for ladekabel: Både 2,5 mm² og 4 kvadratmeter kabler er velegnede til elektriske produkter med høj effekt, med det specifikke valg afhængigt af ladestrømmen og afstandsovervejelser.
Nøgleteknologier og -materialer i ledninger og kabler til nye energikøretøjer
Flammehæmmende materialer: For at øge sikkerheden er mange nye energikøretøjers ledninger og kabler lavet med flammehæmmende materialer for at forhindre brandulykker.
Afskærmningsteknologi: Nogle nye energikøretøjers ledninger og kabler inkorporerer afskærmningsteknologi for effektivt at beskytte mod elektromagnetisk interferens og derved forbedre stabiliteten af ​​signaltransmission.

Markedsstatus og udviklingstendenser for ledninger og kabler til nye energikøretøjer
Med den hurtige vækst på markedet for nye energikøretøjer er efterspørgslen efter nye energikøretøjsledninger og -kabler også stigende. I 2024 forventes det årlige salg af nye energikøretøjer at overstige 17 millioner enheder, hvilket er 50 gange de 350.000 solgte enheder i 2014. Ser vi fremad, vil udviklingstendensen for nye energikøretøjers ledninger og kabler fokusere mere på at forbedre ydeevnen, intelligent kørsel, miljøbeskyttelse og sikkerhed.

Konklusion
Nye energikøretøjer EV-ledninger og -kabler er en afgørende komponent i den nye energikøretøjsindustrikæde, og deres ydeevne og kvalitet påvirker direkte sikkerheden og ydeevnen af ​​hele køretøjet. Da markedet for nye energikøretøjer fortsætter med at ekspandere hurtigt, vokser markedsefterspørgslen efter nye energikøretøjsledninger og -kabler også, hvilket indikerer lovende markedsudsigter.